深夜十點(diǎn)，蘇州工業(yè)園區(qū)某科技大廈內(nèi)，一家知名獵頭公司的辦公室依然燈火通明。資深顧問(wèn)王女士正盯著電腦屏幕，眉頭緊鎖——她已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月為蘇州一家新能源汽車零部件企業(yè)尋找電池材料專家，崗位薪資從最初的60萬(wàn)提高到90萬(wàn)元，依然未能找到合適人選。

“這種情況在蘇州越來(lái)越普遍。”王女士所在的玨佳獵頭公司專門負(fù)責(zé)長(zhǎng)三角地區(qū)高端制造業(yè)人才招聘，她告訴記者，“去年我們接到的電池材料相關(guān)崗位需求比前年增長(zhǎng)了230%，但匹配成功率卻從35%下降到不足18%。”

產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)催生人才饑渴

蘇州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展有目共睹。2022年，蘇州新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)45%。全市已集聚新能源汽車相關(guān)企業(yè)超過(guò)500家，形成了從電池材料、電芯制造到電池管理系統(tǒng)、整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

“蘇州在正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等電池材料領(lǐng)域已形成產(chǎn)業(yè)集群。”蘇州市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人在近期的一次行業(yè)會(huì)議上透露，“僅鋰電池隔膜領(lǐng)域，蘇州就聚集了全國(guó)30%以上的產(chǎn)能。”

產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張直接導(dǎo)致了對(duì)高端技術(shù)人才的迫切需求。蘇州工業(yè)園區(qū)人力資源市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)類崗位需求同比增長(zhǎng)156%，其中電池材料研發(fā)崗位需求增幅高達(dá)287%。

技術(shù)迭代加速，專家型人才稀缺

“我們需要的不是普通的技術(shù)人員，而是能夠解決實(shí)際問(wèn)題的專家。”蘇州某新能源汽車零部件企業(yè)技術(shù)總監(jiān)坦言。該公司主要生產(chǎn)動(dòng)力電池模組，最近在硅基負(fù)極材料應(yīng)用上遇到技術(shù)瓶頸，急需相關(guān)專家指導(dǎo)。

這種困境在蘇州新能源汽車零部件企業(yè)中相當(dāng)普遍。隨著電池技術(shù)從液態(tài)鋰電池向半固態(tài)、全固態(tài)電池發(fā)展，材料體系發(fā)生了根本性變化，傳統(tǒng)鋰電人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)面臨挑戰(zhàn)。

“真正懂新型電解質(zhì)材料、能夠設(shè)計(jì)材料界面、優(yōu)化離子傳導(dǎo)路徑的專家，全國(guó)范圍內(nèi)可能不超過(guò)200人。”蘇州大學(xué)能源學(xué)院一位教授分析，“而這其中大部分都在科研院所和頭部企業(yè)，流動(dòng)性極低。”

企業(yè)各出奇招，人才爭(zhēng)奪白熱化

面對(duì)人才短缺，蘇州企業(yè)采取了多種策略。

一家本土電池材料企業(yè)為吸引一位日本留學(xué)歸來(lái)的電池材料博士，不僅提供了150萬(wàn)元年薪，還承諾三年內(nèi)解決蘇州園區(qū)人才房，并為其配備8人研發(fā)團(tuán)隊(duì)。即便如此，這位博士最終仍被上海一家企業(yè)以更優(yōu)厚的條件“截胡”。

外資企業(yè)同樣面臨挑戰(zhàn)。某德資汽車零部件企業(yè)在蘇州設(shè)立電池材料研發(fā)中心，原計(jì)劃招聘20名專家，實(shí)際一年只到位7人。公司不得不調(diào)整策略，從德國(guó)總部派遣專家短期支持，同時(shí)加緊本土培養(yǎng)。

“我們現(xiàn)在采取‘導(dǎo)師制’，由資深專家?guī)ьI(lǐng)有潛力的年輕工程師快速成長(zhǎng)。”該公司人力資源總監(jiān)介紹，“但這需要時(shí)間，遠(yuǎn)水難解近渴。”

人才缺口背后的深層次原因

電池材料專家短缺現(xiàn)象背后，是多重因素交織的結(jié)果。

首先，培養(yǎng)周期長(zhǎng)。一名電池材料專家通常需要材料科學(xué)、電化學(xué)、工程學(xué)等多學(xué)科背景，加上至少5-8年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。而中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)僅五六年時(shí)間，人才培養(yǎng)速度跟不上產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張速度。

其次，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)激烈。長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚，上海、杭州、合肥等地同樣對(duì)電池材料專家有強(qiáng)烈需求，形成了激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)格局。

第三，高校專業(yè)設(shè)置滯后。盡管多所高校已增設(shè)新能源相關(guān)專業(yè)，但課程體系與實(shí)際產(chǎn)業(yè)需求存在脫節(jié)，畢業(yè)生往往需要企業(yè)再培養(yǎng)2-3年才能勝任研發(fā)工作。

獵頭公司的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新

面對(duì)這一難題，專業(yè)獵頭公司也在調(diào)整策略。

玨佳獵頭公司近期專門成立了新能源汽車人才事業(yè)部，組建了既懂技術(shù)又懂市場(chǎng)的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)。“我們不再簡(jiǎn)單匹配簡(jiǎn)歷，而是深入理解客戶的技術(shù)路線和研發(fā)難點(diǎn)，精準(zhǔn)定位目標(biāo)人才。”王女士介紹。

該公司還建立了電池材料專家人才圖譜，追蹤國(guó)內(nèi)外該領(lǐng)域?qū)＜业难芯糠较颉㈨?xiàng)目經(jīng)歷和職業(yè)動(dòng)向。“我們會(huì)提前與潛在候選人建立長(zhǎng)期聯(lián)系，即使他們目前沒(méi)有換工作的打算。”

另一種創(chuàng)新是“柔性引才”模式。玨佳獵頭公司幫助蘇州多家企業(yè)建立了專家顧問(wèn)庫(kù)，聘請(qǐng)高校教授、退休專家等以兼職形式參與企業(yè)研發(fā)，緩解了全職專家短缺的壓力。

多方合力，構(gòu)建人才生態(tài)

解決電池材料專家短缺問(wèn)題，需要政府、企業(yè)、高校和人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)多方協(xié)作。

蘇州政府已推出系列人才政策，對(duì)新能源汽車領(lǐng)域高端人才給予購(gòu)房補(bǔ)貼、子女教育、稅收優(yōu)惠等支持。2023年，蘇州將新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才列入緊缺人才目錄，享受特殊引進(jìn)通道。

高校方面，蘇州大學(xué)、西交利物浦大學(xué)等本地高校正在調(diào)整材料科學(xué)與工程專業(yè)的課程設(shè)置，增加電池材料相關(guān)課程比例，并與企業(yè)合作建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，讓學(xué)生盡早接觸實(shí)際研發(fā)項(xiàng)目。

企業(yè)也在加大自主培養(yǎng)力度。某龍頭企業(yè)建立了企業(yè)內(nèi)部“電池材料學(xué)院”，與國(guó)內(nèi)頂尖科研院所合作，定制化培養(yǎng)企業(yè)所需人才。該公司計(jì)劃三年內(nèi)培養(yǎng)100名電池材料中級(jí)以上專家。

行業(yè)協(xié)會(huì)則發(fā)揮橋梁作用。蘇州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)定期組織技術(shù)交流會(huì)，促進(jìn)企業(yè)間人才共享和知識(shí)流動(dòng)，減少重復(fù)研發(fā)和人才浪費(fèi)。

未來(lái)展望：從人才洼地到人才高地

盡管當(dāng)前面臨挑戰(zhàn)，但業(yè)內(nèi)人士對(duì)蘇州新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才建設(shè)持樂(lè)觀態(tài)度。

“蘇州有完整的產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)越的地理位置和良好的創(chuàng)新環(huán)境，這是吸引人才的根本優(yōu)勢(shì)。”蘇州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“隨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷完善，蘇州有望在3-5年內(nèi)形成電池材料領(lǐng)域的人才集聚效應(yīng)。”

一些跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。2022年，蘇州新增新能源汽車相關(guān)專利授權(quán)量同比增長(zhǎng)67%，其中電池材料相關(guān)專利占比達(dá)42%。越來(lái)越多的電池材料初創(chuàng)企業(yè)選擇落戶蘇州，帶來(lái)了新的技術(shù)路線和人才團(tuán)隊(duì)。

玨佳獵頭公司的數(shù)據(jù)也從側(cè)面印證了這一趨勢(shì)：2023年上半年，從外地引進(jìn)到蘇州的電池材料專家數(shù)量同比增長(zhǎng)85%，其中從海外歸國(guó)的專家占比達(dá)到22%。

“人才流動(dòng)就像水往低處流，最終會(huì)流向產(chǎn)業(yè)生態(tài)最好的地方。”王女士認(rèn)為，“蘇州正在從人才洼地向人才高地轉(zhuǎn)變，這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，但方向是明確的。”

夜幕降臨，蘇州工業(yè)園區(qū)的燈火依然璀璨。在一棟棟研發(fā)大樓里，關(guān)于下一代電池材料的探索正在進(jìn)行。雖然專家短缺的挑戰(zhàn)依然存在，但這個(gè)城市已經(jīng)找到了應(yīng)對(duì)之道——通過(guò)構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、創(chuàng)新的引才機(jī)制和持續(xù)的人才培養(yǎng)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)蓄力。

或許不久的將來(lái)，當(dāng)人們提起電池材料專家聚集地時(shí)，不僅會(huì)想到傳統(tǒng)的科研中心城市，也會(huì)想起這座將古典園林之美與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)之魂完美融合的城市——蘇州。